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財(cái)聯(lián)社（北京，記者寇建東）訊，從北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)小米產(chǎn)業(yè)園向南直線距離不過8公里，一片被各類大型機(jī)械翻挖過的土地，和著春風(fēng)散發(fā)出泥土獨(dú)有的芬芳。若不是一年前雷軍做出的那個(gè)決定，這里早已綠意盎然、生機(jī)勃發(fā)。

然而，也正是這個(gè)決定，不僅改變了這片足有100個(gè)足球場(chǎng)大小的土地和附近村民的命運(yùn)，也將在一定程度上改變雷軍和他的小米公司的未來。

這個(gè)決定是在去年3月30日小米新品發(fā)布會(huì)上由雷軍哽咽著宣布的——小米汽車是人生之中后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)！

一年前由雷軍親手播下的小米汽車的種子，在這個(gè)四月已經(jīng)萌芽。

工廠已開工建設(shè)、土地掛牌價(jià)逾6億元

“就那一片（地），老大了，就是（小米汽車）工廠。”北京通州區(qū)西南角的辛四路和辛房路十字路口西南角的一座“崗?fù)ぁ鼻埃樦晃槐０彩种傅姆较颍闶切∶灼嚤本┕S所在地。

盡管身后的“崗?fù)ぁ鄙蠈懹小榜R駒橋鎮(zhèn)智造基地”的字樣，但他或許不知道，雷軍的小米汽車是五天前才成為那片官方稱謂為“北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城YZ00-0606-0101地塊”土地的“準(zhǔn)地主”的。

3月17日，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)發(fā)布了這一地塊的招拍掛公告。公告顯示，該宗地將以“六通一平”形式供地，用于建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，土地面積718046.1平方米，租賃和出讓總年限50年，交易掛牌起始價(jià)為人民幣61033.9185萬元。公告同時(shí)顯示，掛牌競(jìng)價(jià)起始時(shí)間為2022年4月6日9:00起，自收到份有效競(jìng)買報(bào)價(jià)單當(dāng)日起，至延后的第11個(gè)工作日15:00止為掛牌競(jìng)價(jià)時(shí)間。

按照北京市規(guī)劃委官網(wǎng)的信息，4月6日下午3：00有買家給出了次出價(jià)——與底價(jià)持平的61033.9185萬元。

與進(jìn)入實(shí)質(zhì)出讓環(huán)節(jié)同步的，是這片土地開工的中標(biāo)結(jié)果。在收到次競(jìng)價(jià)的同一天，一份名為“馬駒橋智造基地08、09、10、11地塊土地一級(jí)項(xiàng)目土地整理工程中標(biāo)結(jié)果”在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)被公示。文件表明，這一工程的中標(biāo)人為闊楊科技集團(tuán)；此前的招標(biāo)公告顯示，工期要求為30日歷天。

“我也不知道公司叫啥（名字），反正來了就是干活。”一條地圖上標(biāo)注為房辛店西路的東西向簡(jiǎn)易公路，把那片空曠的土地一分為二，說這話的工人站在路南側(cè)的地邊，不遠(yuǎn)處的幾臺(tái)挖掘機(jī)張揚(yáng)著臂膀把散發(fā)著芬芳的泥土鏟起又放下。幾經(jīng)起落后，距離小米汽車工廠的拔地而起似乎又近了一步。

“就是平地，這活不難，就是工作量大，不過也快（完成）了。”工人不自覺的回頭，目力所及之處，平地整理工程約已完成了十之四五。

被“拋棄”的北汽基地與小米的近40筆投資

沿著簡(jiǎn)易公路一直向西，路的盡頭是一處已完成框架結(jié)構(gòu)、并被北汽藍(lán)谷多次公告過的北汽新能源高端制造基地項(xiàng)目。

“這都停了一年多了，近老有人來問是不是小米汽車的工廠。”看門的一位中年人形單影只，身后裸露的鋼筋水泥與比鄰而居的剛剛動(dòng)工的小米汽車工廠形成了鮮明對(duì)比。

小米是在去年11月27日與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽訂合作協(xié)議的。當(dāng)雷軍的筆落在紙上的那一刻，也宣布了小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)（即，亦莊）。按照協(xié)議，小米汽車將在這里分兩期建設(shè)年產(chǎn)能30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首車將在這片土地上下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

不過，比小米汽車落戶亦莊，甚至比一年前雷軍哽咽著宣布小米進(jìn)入造車業(yè)更早的，是小米在過去一年多內(nèi)在汽車領(lǐng)域持續(xù)的高強(qiáng)度投資。

長(zhǎng)江小米產(chǎn)業(yè)基金和順為資本是小米系重要的投資主體。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年以來，小米系資本在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的投資約40家。按照行業(yè)人士的說法，“小米在自動(dòng)駕駛、車載芯片和動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資力度堪稱‘圈內(nèi)之’”。

較新的一筆投資，發(fā)生在今年的2月25日。是日，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)速騰聚創(chuàng)宣布獲得新一輪戰(zhàn)略融資。雖然并未披露具體金額，但據(jù)速騰聚創(chuàng)內(nèi)部人士稱，新一輪融資金額超24億元，小米亦參與其中。

這并不是小米次把錢撒向激光雷達(dá)領(lǐng)域，在此前的2021年6月和8月，小米分別參與了這一賽道另外兩家初創(chuàng)初創(chuàng)公司——禾賽科技和圖達(dá)通的D輪和B輪融資。而在更早之前，順為資本還參投了自動(dòng)駕駛解決方案公司Momenta。

這樣的布局，無疑符合雷軍對(duì)未來汽車業(yè)的判斷。“難的就是電池和自動(dòng)駕駛。四年后電動(dòng)汽車針對(duì)傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸體現(xiàn)出來，燃油車朝電動(dòng)化過渡，如今小米切入時(shí)機(jī)剛好。”小米方面曾經(jīng)的公開表態(tài)，如今已逐次落地；而承載雷軍造車之夢(mèng)的種子，也已在這個(gè)春天破土萌芽。